Tuyến tránh Quốc lộ 56 chạy qua thành phố Bà Rịa, đây sẽ là điểm cuối của dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. (Ảnh: Hoàng Nhị/TTXVN)

BR-VT dồn toàn lực làm đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đang chạy dồn toàn lực, chạy đua với thời gian để sớm đưa đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đi vào hoạt động.

Đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc nâng cao khả năng kết nối, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ các khu kinh tế công nghiệp lớn của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cụm cảng biển Cái Mép-Thị Vải và tới đây là cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tuyến tránh Quốc lộ 56 chạy qua thành phố Bà Rịa, đây sẽ là điểm cuối của dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. (Ảnh: Hoàng Nhị/TTXVN)
Tuyến tránh Quốc lộ 56 chạy qua thành phố Bà Rịa, đây sẽ là điểm cuối của dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. (Ảnh: Hoàng Nhị/TTXVN)

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đang chạy dồn toàn lực, chạy đua với thời gian để sớm đưa con đường đặc biệt quan trọng này đi vào hoạt động.

Dồn toàn lực…

Tình trạng ách tắc nghiêm trọng liên tục xảy ra mấy năm gần đây trên Quốc lộ 51 nối Bà Rịa-Vũng Tàu với các tỉnh Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương… đã gây ức chế rất lớn cho người dân khi tham gia giao thông trên tuyến đường này và thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ngày 16/6, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 59/2022/QH15 quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn 1 chuyển đổi hình thức đầu tư sang đầu tư công để sớm đưa con đường đi vào hoạt động đã làm nức lòng người dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai nói riêng và cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Ngay sau khi Quốc hội “bấm nút” thông qua dự án, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã nhanh chóng tập trung lực lượng để triển khai dự án.

Một khối lượng công việc đồ sộ đặt ra trong khi thời gian ấn định khởi công dự án trước ngày 30/6/2023 không nhiều đòi hỏi các cơ quan của tỉnh phải phối hợp đồng bộ và xử lý ngay tất cả các vướng mắc nảy sinh, không để khâu này làm ảnh hưởng tiến độ của khâu khác.

Để giải phóng mặt bằng đảm bảo tiến độ, ngày 13/7, Tỉnh ủy Bà Rịa-Vũng Tàu đã thành lập Ban Chỉ đạo bồi thường giải phóng mặt bằng dự án do một Phó Bí thư Tỉnh ủy làm Trưởng Ban.

Ông Nguyễn Văn Thọ, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo cho biết, dù rất khẩn trương và được người đồng tình dân ủng hộ nhưng đã yêu cầu Ủy ban Nhân dân thành phố Bà Rịa, Thị xã Phú Mỹ (địa phương có đường cao tốc đi qua) phải phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải (chủ đầu tư dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu) và Sở Tài nguyên môi trường tiến hành đo vẽ, xác định ranh, mốc, kiểm kê đầy đủ, bố trí tái định cư và bồi thường thỏa đáng cho người dân bị thu hồi đất, không để người dân thiệt thòi, bức xúc, khiếu kiện sau này.

Đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu có tổng chiều dài 53,7km; trong đó, dự án thành phần 3 (đoạn qua địa phận tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu do Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải làm chủ đầu tư) dài 19,5km đi qua 6 xã của thị xã Phú Mỹ và thành phố Bà Rịa với tổng diện tích đất thu hồi khoảng 148ha với hơn 1.200 hộ dân bị ảnh hưởng.

Dự án thành phần 3 có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 (4 làn xe) khoảng 5.190 tỷ đồng; trong đó, kinh phí bồi thường khoảng 1.333 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Long, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thị xã Phú Mỹ cho biết, thị xã có hơn 15,5 km đường cao tốc chạy qua, diện tích thu hồi hơn 117ha và hơn 1.000 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó có 410 căn nhà.

Hướng đi tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Hướng đi tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Do khối lượng công việc lớn, Ủy ban Nhân dân thị xã đã đề nghị và huyện Châu Đức hỗ trợ cho thị xã 8 nhân lực tham gia hỗ trợ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Các tổ tuyên truyền, vận động, kiểm đếm, tổ chuyên trách xử lý hồ sơ, tổ xác minh độc lập với tổ kiểm đếm đã nhanh chóng bắt tay triển khai công việc được giao. Dự kiến, từ nay đến hết tháng 11/2022, Ủy ban Nhân dân thị xã sẽ lần lượt ban hành thông báo thu hồi đất ở từng xã.

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Bà Rịa Trần Thanh Dũng cho biết, trong 2 ngày 19 và 20/11 (thứ 7 và chủ nhật) thành phố đã phối hợp với Ban Quản lý dự án giao thông cảng Cái Mép-Thị Vải điều chỉnh lại ranh giới thu hồi đất (do có thay đổi giảm độ cao của đường nên diện tích thu hồi 2 bên đường giảm xuống).

Tuy nhiên, nhờ việc kiểm đếm, thu thập hồ sơ pháp lý đã được thành phố Bà Rịa chủ động thực hiện từ trước đó nên sau khi điều chỉnh lại diện tích thu hồi xong, dự kiến cuối tuần này, thành phố Bà Rịa sẽ tổ chức thông báo thu hồi đất đến từng hộ dân.

Toàn diện các mặt trận

Song song với công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải cũng đã phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai hàng loạt các phần việc sẵn sàng cho giai đoạn xây dựng dự án.

Theo Ban Quản lý dự án, đến thời điểm này, Ban đã hoàn thành công tác phê duyệt đề cương, nhiệm vụ, lựa chọn nhà thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi; thống nhất về tim tuyến, đường gom dân sinh, hầm chui và các nút giao trên tuyến; trình Bộ Giao thông vận tải thẩm định các hạng mục trạm thu phí, nhà điều hành và hệ thống giao thông thông minh ITS và báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Hiện Ban đang tích cực phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm, Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trước 30/11/2022.

Ban cũng đã tham vấn địa phương và Bộ Tài nguyên môi trường hoàn thiện hồ sơ báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án (hiện trạng đất rừng, bãi đổ thải và các đối tượng nhạy cảm khu vực dự án đi qua) trình Bộ Tài nguyên môi trường phê duyệt.

Đồng thời, phối hợp với Sở Tài nguyên môi trường tỉnh thỏa thuận các điểm mỏ khoáng sản trên địa bàn phục vụ cho xây dựng đường cao tốc và đề nghị Sở Xây dựng rà soát, ban hành thông báo giá vật liệu các mỏ đang khai thác phục vụ lập dự toán. Đến ngày 14/11, Ủy ban Nhân dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã có công văn thống nhất danh sách các mỏ, sẵn sàng cho dự án.

Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải Nguyễn Văn Trình cho biết, ngày 21/11, Hội đồng thẩm định của Bộ Tài nguyên môi trường đã họp thông qua báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án và đây là cơ sở để Ban trình tỉnh phê duyệt dự án. Như vậy, đến nay, dự án vẫn đảm bảo tiến độ theo kế hoạch của tỉnh đề ra.

Qua lấy ý kiến, Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, cộng đồng dân cư nơi dự án đường cao tốc đi qua rất đồng tình ủng hộ dự án.

Trước đó, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cũng đã thống nhất trong năm 2022 bố trí 670 tỷ đồng vốn ngân sách địa phương để chi trả chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc, đồng thời, thị xã Phú Mỹ đã có sẵn 327 lô đất tái định cư và đang xây dựng 416 lô khác.

Cùng với đó, thành phố Bà Rịa cũng chuẩn bị sẵn 639 lô đất tái định cư để phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Sự quyết tâm, quyết liệt vào cuộc của toàn hệ thống chính trị tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và những cơ sở vững chắc trên đã củng cố mạnh mẽ niềm tin, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025, phục vụ nhu cầu của nhân dân, thúc đẩy kinh tế xã hội toàn vùng phát triển./.

Đoàn Mạnh Dương (TTXVN/Vietnam+)
[theo https://www.vietnamplus.vn/ba-riavung-tau-don-luc-lam-duong-cao-toc-bien-hoavung-tau/831921.vnp]

Comments

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *